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정부의 정책/지원금/보조금 소식을 다루는 공간입니다.

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policy2026-06-28

고유가 지원금 6.8조원 지급 완료, 최종 마감일 임박!

고유가로 인한 국민들의 부담을 덜어주기 위해 지급되는 고유가 피해지원금의 신청이 7월 3일 오후 6시로 최종 마감됩니다. 현재까지 대상자의 97% 이상이 총 6조 800억원에 달하는 지원금을 수령했지만, 아직 신청하지 못한 분들은 서둘러야 합니다. 기한을 넘길 경우 지원금을 받을 수 없으니, 지금 바로 자신의 신청 여부를 확인해 보세요.고유가 피해지원금, 대체 누가 얼마나 받나?이번 고유가 피해지원금은 중동발 고유가 충격을 완화하기 위해 소득 하위 70% 국민을 대상으로 차등 지급되는 지원금입니다. 2026년 3월 30일 기준 건강보험료 자격을 충족하는 가구가 대상이며, 1인당 최소 10만원에서 최대 60만원까지 지급됩니다. 기초생활수급자, 차상위계층 등 취약계층에게는 45만원~60만원이 우선 지급(1차)되었으며, 그 외 대상자에게는 10만원~25만원이 지급(2차)되고 있습니다.늦기 전에 신청하세요! 신청 방법 및 마감일[이미지 설명: 달력에 표시된 마감일과 스마트폰으로 신청하는 손]고유가 피해지원금의 최종 신청 마감일은 2026년 7월 3일 오후 6시입니다. 아직 신청하지 못한 대상자는 물론, 1차 지급 기간에 신청하지 못한 취약계층도 이 기한 내에 접수를 완료해야 합니다.신청 방법은 다음과 같습니다:온라인: 신용·체크카드사 홈페이지 또는 지역사랑상품권 앱을 통해 24시간 신청 가능합니다. (마감일에는 오후 6시 정단)오프라인: 주민등록상 주소지 관할 주민센터나 은행을 방문하여 신청할 수 있습니다.국민카드 고유가 피해지원금 이용안내신한카드 고유가 피해지원금 이용안내하나카드 고유가 피해지원금 이용안내지원금 사용처, 이렇게 달라졌어요![이미지 설명: 주유소 아이콘과 신용카드 아이콘]지급 초기에는 골목상권 활성화를 위해 연 매출 30억 원 이하 소상공인 가맹점으로 사용처가 제한되어 주유소 이용에 불편이 많다는 민원이 있었습니다. 하지만 정부 TF의 조정을 통해 2026년 5월 1일부터는 매출액 기준과 상관없이 모든 주유소에서 지원금을 사용할 수 있도록 사용처가 대폭 완화되었습니다. 이는 '고유가 피해지원'이라는 정책 목적을 더욱 충실히 반영하기 위함입니다.지원금의 전체 사용 기한은 2026년 8월 31일 자정까지이며, 이 기한 내에 사용하지 않은 잔액은 자동 소멸 및 환수되니 유의하시기 바랍니다.혹시 누락됐다면? 이의신청 절차 안내지급 대상자로 예상했으나 지원금을 받지 못했거나, 대상자 선정 결과에 이의가 있는 국민들을 위한 이의신청 제도도 운영되고 있습니다. 이의신청은 국민신문고를 통해 온라인으로 접수하거나, 2026년 3월 30일 기준 주민등록상 주소지 관할 지방정부를 방문하여 오프라인으로 제출할 수 있습니다.이의신청 마감일은 다음과 같습니다:온라인 이의신청: 2026년 7월 17일 오후 6시오프라인 이의신청: 2026년 7월 16일 오후 6시 (제헌절 공휴일 고려)이의신청 시에는 이의신청서와 함께 필수 증빙 서류를 제출해야 하므로, 미리 준비하여 기한 내에 접수하시길 바랍니다.

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policy2026-06-27

최고 연 8% 청년미래적금, 우리은행에서 시작하고 자산 UP!

우리은행의 '우리 청년미래적금'이 최고 연 8%의 고금리와 정부 기여금, 비과세 혜택까지 제공하며 청년들의 자산 형성을 돕는 든든한 동반자로 떠올랐습니다. 단순 적금 상품을 넘어 청년도약계좌에서 환승도 가능하고, 보험, 대출 등 연계 금융 패키지까지 갖춰 미래 핵심 고객층인 청년들의 안정적인 금융 생활을 지원합니다. 지금 바로 이 특별한 기회를 통해 자산 증식의 발판을 마련해보세요!청년미래적금, 최대 연 8% 고금리로 자산 형성의 발판 마련우리은행은 청년층의 안정적인 자산 형성을 지원하기 위해 정책형 적금 상품 '우리 청년미래적금'을 출시했습니다. 이 상품은 정부 지원이 연계된 3년 만기 자유적립식으로, 매월 최대 50만 원까지 납입할 수 있습니다.가장 큰 매력은 바로 혜택입니다. 은행 기본 이자에 더해 정부 기여금(일반형 6%, 우대형 12%)과 이자소득 비과세 혜택을 받을 수 있으며, 금융거래 조건에 따라 기본금리 연 5.0%에 우대금리 최대 연 2.0%p, 특별 우대금리 최대 연 1.0%p를 합산하여 최고 연 8.0%의 고금리가 적용됩니다.가입 대상은 만 19세 이상 34세 이하 청년 중 총급여 7,500만 원 이하(종합소득 6,300만 원 이하) 또는 연 매출 3억 원 이하 소상공인이며, 가구소득이 중위소득 200% 이하인 고객입니다. 청년이라면 누구나 이 기회를 통해 목돈 마련의 꿈을 키울 수 있습니다.※ GPT Image 2 로 생성된 이미지입니다.청년도약계좌 이용자도 걱정 마세요! 갈아타기(환승) 가능기존에 '청년도약계좌'를 이용 중이던 청년 가입자들도 최초 가입 기간에 한해 '청년미래적금'으로 갈아타기(환승)가 가능합니다. 청년도약계좌(만기 5년, 최대 연 6%)보다 만기가 3년으로 짧고 최고 금리가 연 8.0%로 더 높은 청년미래적금으로의 전환은 많은 청년에게 매력적인 선택지가 될 수 있습니다.환승 방법도 간단합니다. 청년미래적금 심사를 먼저 통과하고 계좌를 개설하는 과정에서 기존 청년도약계좌를 특별중도해지 방식으로 해지하면, 기존 납입금에 대한 정부기여금과 비과세 혜택을 그대로 유지하면서 불이익 없이 갈아탈 수 있습니다. 보다 유리한 조건으로 자산을 증식할 기회를 놓치지 마세요.[이미지 설명: 청년도약계좌에서 청년미래적금으로 전환하는 흐름도]적금을 넘어선 우리금융그룹의 '청년 특화 금융 패키지'우리은행은 단순 적금 상품을 넘어 청년 고객 확보를 위한 금융그룹 단위의 전략을 펼치고 있습니다. 카드, 증권, 보험, 저축은행 서비스를 연계한 종합 금융 패키지를 통해 청년층의 다양한 금융 니즈를 충족시키려 합니다.특히 주목할 만한 상품은 보장성 보험과 저축을 결합한 '(무)우리WON하는청년미래지원보장보험'입니다. 동양생명에서 출시한 이 보험은 청년이 질병이나 장해로 소득이 단절될 경우, 보험금을 일시금이 아닌 잔여 납입기간 동안 매월 분할 지급하여 적금을 중도해지하지 않고 만기까지 완주할 수 있도록 돕습니다. 30세 기준 남성 약 3,675원, 여성 약 3,060원의 낮은 월 보험료로 든든한 안전망을 구축할 수 있습니다.또한, 우리은행은 청년층의 긴급 자금 수요를 지원하기 위한 청년 전용 우대 신용대출 상품도 운영하고 있습니다. 만 34세 이하이면서 연 소득 4천만 원 이하인 급여소득자(재직 3개월 이상)를 대상으로 하며, 우리은행 내부 신용평점 기준을 충족할 경우 확정금리 연 5.0%로 최대 5백만 원까지 대출을 제공합니다. 이는 당행 및 타행의 기존 대출한도를 차감하지 않는 특징이 있어 급전이 필요한 청년에게 큰 도움이 될 수 있습니다.이처럼 우리은행을 포함한 시중 은행들은 청년들의 미래를 위한 든든한 금융 지원책을 다양하게 마련하고 있습니다. 높은 금리와 정부 혜택, 그리고 예상치 못한 상황에 대비할 수 있는 연계 상품들까지, 적극적으로 활용하여 성공적인 자산 형성을 이루시길 바랍니다.

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policy2026-06-26

서울, 70세 이상 버스 무료 시대 개막! 교통 복지 대전환

※ GPT Image 2로 생성된 이미지입니다.서울, 70세 이상 버스 무료 시대 개막! 어르신 이동권 확대서울시가 어르신들의 교통 복지 제도 개편을 본격적으로 추진합니다. 지난 2026년 6월 24일, 서울시의회 본회의에서 만 70세 이상 서울 거주 어르신에게 시내버스 및 마을버스 요금의 전부 또는 일부를 지원할 수 있는 '서울특별시 어르신 교통비 지원 조례안'이 최종 통과되었습니다. 재석 의원 75명 중 찬성 69명으로 압도적인 지지를 받으며 가결된 이 조례는 서울 어르신들의 이동권을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다.이번 조례안은 서울에 주민등록을 두고 거주하는 70세 이상 주민 중 서울시장이 정한 기준에 부합하는 이들에게 시가 예산 범위 내에서 교통비를 지원하는 내용을 골자로 합니다. 이는 단순한 교통비 지원을 넘어, 고령화 사회에서 어르신들의 사회 참여를 독려하고 건강한 노년 생활을 지원하려는 서울시의 의지가 담긴 정책으로 평가받고 있습니다. 이와 함께 서울시는 지하철 무임승차 연령도 70세로 상향하고, 버스 또한 70세 이상부터 월 최대 14회까지 무료로 이용할 수 있도록 하는 교통 복지 제도 개편을 추진할 예정입니다.전국으로 확산되는 어르신 교통 복지, 그 효과는?[이미지 설명: 대중교통을 이용해 이동하는 다양한 연령대의 사람들]※ GPT Image 2로 생성된 이미지입니다.서울의 이번 정책은 이미 다른 지역에서 성공적으로 시행 중인 사례들을 참고하고 있습니다. 대구광역시는 2023년 7월 전국 최초로 '어르신 시내버스 무임 교통 지원 사업'을 도입했으며, 2년 6개월간 920억 원의 예산을 투입해 총 1,531억 원의 편익을 창출, 611억 원의 순효과를 달성했습니다. 이 사업으로 어르신들의 버스 이용률이 약 1.8배 증가하는 등 이동권 확대와 함께 의료비 절감, 우울감 감소와 같은 보건·사회적 편익, 그리고 전통시장 및 관광 소비 활성화에 기여한 것으로 분석되었습니다.또한, 대전광역시도 2023년 9월부터 만 70세 이상 대전 시민을 대상으로 시내버스, 마을버스, B1 간선급행버스(BRT)를 횟수 제한 없이 무료로 이용할 수 있는 '어르신 무임교통 지원 사업'을 시행하고 있습니다. 약 15만 2천여 명의 어르신들이 전용 무임교통카드를 발급받아 편리하게 대중교통을 이용하고 있습니다. 이처럼 지역별로 어르신 교통 복지 정책이 확산되면서, 고령층의 삶의 질 향상과 지역 경제 활성화에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.서울시, 지하철 무임승차 연령 상향도 추진[이미지 설명: 지하철역에서 승강장으로 향하는 노인]※ GPT Image 2로 생성된 이미지입니다.이번 버스 요금 지원 조례안 통과와 함께 서울시는 지하철 무임승차 연령 상향도 단계적으로 추진할 계획입니다. 현재 만 65세인 지하철 무임승차 연령을 70세로 조정하는 방안은 대한노인회 서울시연합회에서도 선제적으로 제안하며 정책 추진에 힘을 실어주고 있습니다. 노인 단체조차 제도의 장기적인 지속 가능성과 재정 여력을 고려해 연령 상향에 동참 의사를 밝힌 만큼, 관련 정책 논의가 더욱 활발해질 것으로 보입니다.대구시 역시 2023년 7월부터 지하철과 버스의 무료 이용 연령을 '70세 이상'으로 단일화하는 로드맵을 가동하여, 2028년까지 최종 70세로 통합할 예정입니다. 이처럼 전국적으로 고령층 대중교통 무임승차 및 지원 연령 기준을 현실화하고, 지속 가능한 교통 복지 시스템을 구축하려는 움직임이 가속화되고 있습니다. 서울시의 새로운 정책이 어르신들의 삶에 긍정적인 변화를 가져오기를기대합니다.교통비 지원 카드 신청 및 자세한 내용은 서울시 관련 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.서울시 어르신 교통비 지원 자세히 보기

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policy2026-06-26

결혼 지원 100만원, 세금 아닌 보조금으로? 변화 주목

정부가 결혼하는 부부에게 최대 100만원을 지원하는 '혼인세액공제' 제도를 현금성 보조금으로 전환하는 방안을 검토 중이라는 소식이 전해지면서 많은 이들의 관심이 쏠리고 있습니다. 이는 현행 제도의 사각지대에 놓인 저소득층까지 실질적인 혜택을 확대하기 위함으로 알려졌는데요. 과연 어떤 변화가 예상되는지 자세히 살펴보겠습니다.현재 '혼인세액공제'는 어떻게 운영될까?현재 '혼인세액공제'는 2024년 1월 1일부터 2026년 12월 31일 사이에 혼인신고를 한 부부를 대상으로 생애 한 차례 제공되는 세제 혜택입니다. 부부 각자 50만원씩, 합산 최대 100만원까지 세액공제를 받을 수 있습니다. 초혼이나 재혼 여부와 관계없이 적용되며, 연말정산이나 종합소득세 신고 시 혼인관계증명서 등의 증빙서류를 제출해야 합니다.하지만 이 제도는 '세액공제'라는 특성상, 소득이 적어 세금을 내지 않는 면세자 가구는 혜택을 받기 어려웠습니다. 세금을 내야 공제를 통해 세금 부담을 줄일 수 있기 때문입니다. 이 제도는 2026년 말 일몰(종료)을 앞두고 있으며, 국회에서는 2029년이나 2030년까지 연장하는 법안이 논의 중이기도 합니다.왜 '세액공제'에서 '보조금'으로 바뀌려 할까?[이미지 설명: 저울에 세액공제와 보조금이 놓인 모습]제도 전환 논의의 핵심은 '형평성' 문제입니다. 현행 혼인세액공제는 세금을 납부하는 '조세지출' 방식이므로, 정작 결혼 비용 부담이 큰 저소득층이나 세금을 내지 않는 면세자들은 혜택을 받지 못했습니다. 2023년 국세청 통계에 따르면 전체 근로소득 신고자 2,085만 명 중 약 33%에 해당하는 689만 명이 면세자였습니다. 즉, 전체 근로자 3명 중 1명은 세액공제 혜택을 받을 수 없다는 의미입니다.정부가 세액공제를 현금성 '보조금'으로 전환하려는 것은 바로 이 사각지대를 해소하고, 결혼 장려 정책의 실효성을 높이기 위함입니다. 보조금 형태로 지급될 경우, 소득과 관계없이 혼인신고를 한 모든 부부가 실질적인 지원을 받을 수 있게 됩니다.앞으로의 전망과 정부의 입장재정경제부와 기획예산처는 현재 혼인세액공제를 보조금으로 전환하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 그러나 2026년 6월 25일 정부는 일부 언론 보도에 대해 '혼인 및 자녀세액공제 제도의 현금성 보조금 전환 추진에 관해 구체적인 내용이 결정된 바 없다'는 공식 설명을 내놓았습니다. 이는 아직 논의 단계이며, 확정된 내용은 없다는 의미로 해석됩니다.향후 정책 방향은 출산·양육 과정의 지속적인 부담 완화에 초점을 맞추는 세제 흐름과 더불어, 저소득층 지원 강화라는 정책 목표 사이에서 결정될 것으로 보입니다. 결혼을 계획 중인 예비부부나 신혼부부는 정부 정책의 변화에 꾸준히 관심을 기울이는 것이 중요합니다.자세한 정부 정책 정보는 대한민국 정책브리핑에서 확인하실 수 있으며, 현행 혼인세액공제 신청은 국세청 홈택스를 통해 가능합니다.

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